Les véhicules à guidage automatique sont considérés comme une solution d’avenir pour garantir un flux de marchandises rapide et flexible. Cependant, un espace conséquent doit être réservé pour les véhicules guidés sur rails. Les systèmes omnidirectionnels entraînés par ArgoDrive, le nouveau système de direction d’ebm-papst, permettent quant à eux d’effectuer n’importe quelle manœuvre et de transporter un poids total maximal de deux tonnes.

Les véhicules à guidage automatique sont devenus indispensables dans de nombreux entrepôts, centres de distribution et sites de production. Ils voyagent toutefois de façon rigide et inflexible en suivant les marquages linéaires sur le sol. Qui plus est, leur manœuvrabilité limitée entraîne également un encombrement élevé et des cycles de positionnement de longue durée. Une approche sélective des stations de production ou des modifications de parcours automatiques s’avèrent impossibles.

Conduite omnidirectionnelle
Les véhicules avec mobilité omnidirectionnelle, en revanche, peuvent effectuer des manœuvres précises même dans des espaces très restreints. L’angle de braquage illimité permet au véhicule de se déplacer sur une surface réduite, même à l’arrêt. Cette mobilité est notamment nécessaire pour le positionnement précis au niveau des machines et des stations de transfert de matériel.

Système de direction pour une mobilité libre
Le système de direction ArgoDrive d’ebm-papst est une nouvelle solution d’entraînement pour les véhicules à guidage automatique avec mobilité libre. Cette unité se compose de moteurs, d’engrenages spéciaux, de capteurs, et de tous les raccordements nécessaires. En fonction des exigences, ses deux moteurs contribuent à la direction, à l’accélération, aux mouvements ou au freinage. Deux systèmes ArgoDrive montés dans les angles opposés d’un véhicule à guidage automatique sont suffisants pour garantir une omnidirectionnalité complète, deux petites roues mobiles supplémentaires assurant la stabilité. En fonction des exigences, vous pouvez également installer autant de systèmes d’entraînement que vous le souhaitez. 

Quatre systèmes ArgoDrive transportent jusqu’à deux tonnes 
L’ArgoDrive peut également être utilisé pour les lourdes charges et dans les côtes. ebm-papst propose son système de direction dans les variantes « Light », « Standard » et « Heavy » pour des catégories de poids jusqu’à 100, 300 ou 500 kg. Quatre systèmes de direction dans la version « Heavy » permettent ainsi d’accueillir un poids total de deux tonnes maximum.

Surveillance de l’état grâce à la numérisation
Les moteurs comme ceux dans l’ArgoDrive servent également de capteurs qui détectent un grand nombre d’états. Par exemple, si le couple augmente, une usure peut se produire au niveau du module de la roue. Grâce à GreenIntelligence et à la surveillance de l’état, le remplacement nécessaire du module de la roue peut être annoncé en temps voulu avant un dysfonctionnement. Les données enregistrées par le moteur aident les systèmes de niveau supérieur qui génèrent une valeur ajoutée de cette manière. 

L’ArgoDrive sera disponible à partir du milieu de l’année 2022. Des échantillons sont possibles dès maintenant. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.ebmpapst.com/argodrive