
Výrobce ventilátorů ebm-papst ukazuje, jak může být budoucnost utvářena v souladu s hodnotami naší doby. Společnost chce využít své klíčové kompetence v oblasti aerodynamiky, elektromotorů a elektroniky nejen k podpoře megatrendů, jako je klimatická neutralita a digitalizace, ale také k jejich aktivnímu posunu vpřed. Z tohoto pohledu se dále rozvíjí sortiment a odborné znalosti v rámci společnosti.
ebm-papst rozšiřuje své produktové portfolio o turbokompresory pro různé směsi vzduchu a plynů. Tyto turbokompresory se používají například v tepelných čerpadlech, samostatných systémech pitné vody a systémech dodávky plynu pro palivové články. Všechny součásti, od hnacího motoru až po oběžné kolo kompresoru a nově vyvinutá bezmazná vysokootáčková ložiska, jsou sladěny tak, aby vyhovovaly konkrétní aplikaci.
Vysoký výkon v malém instalačním prostoru
Jednotlivé kompresory s výkony od 1 do 45 kW, navržené jako platformové řešení, lze rychle sestavit a stlačit různá chladiva, vzduch a jiné plynné směsi bez oleje. Díky vysokým otáčkám jsou turbokompresory ve srovnání s konvenčními řešeními velmi kompaktní, pracují bez vibrací a nevyžadují žádný mazací olej. To je zajímavé všude tam, kde je vyžadována čistota plynu. Plynové ložisko, které není během provozu vystaveno kontaktu nebo tření, dosahuje nejen dlouhé životnosti, ale má také působivě nízkou hladinu hluku.
Kompresorová platforma na míru
Nová kompresorová platforma umožňuje hospodárný provoz široké škály různých aplikací. Kombinací různých velikostí oběžných kol a geometrií lopatek umožňuje optimální aerodynamické přizpůsobení aplikaci. To znamená, že v závislosti na požadavcích mohou být oběžná kola přizpůsobena požadovanému hmotnostnímu průtoku nebo tlakovému poměru a použitým pracovním plynům, jako je vzduch nebo R290.
První prototypy již v provozu
Platformy P1 (1 kW) a P2 (2,8 kW) jsou již k dispozici jako prototypy a používají se také v zákaznických aplikacích. Sériové výrobní procesy byly zvažovány již v koncepční fázi, což přispěje ke konkurenceschopné struktuře nákladů v budoucí sériové výrobě. S pomocí technického centra, které je v současné době ve výstavbě v hlavním závodě v Mulfingenu, začne první malá série již na začátku roku 2024. Sériová výroba, která je plánována od roku 2026, směřuje k objemům výrazně vyšším než sto tisíc kusů ročně a velikosti platformy.
