V autobusech vstupují do hry různé ventilátory z ebm-papst. Pro klimatizaci autobusů jsou vyžadovány axiální ventilátory a odstředivá dmychadla a robustní axiální ventilátory jsou ideální pro chlazení motoru.

Odstředivá dmychadla pro autobusovou klimatizaci
Elektronika nového dvouprůtokového odstředivého dmychadla K3G097 má prachotěsnou konstrukci se stupněm krytí IP6k9k. Vydrží dokonce kontakt s vysokotlakým čističem. Tento stupeň ochrany je důležitý, pokud je autobus na silnici v oblastech s vysokou vlhkostí, protože v těchto prostředích se na kondenzátoru může hromadit těžší kondenzace. Ochrana je umožněna krytem elektroniky, který byl speciálně navržen pro tyto požadavky.

Velmi tichá klimatizace
U elektrických autobusů orientovaných na budoucnost, bateriově poháněných, a proto velmi tichých musí být klimatizace stejně tichá. Nedávno vylepšený axiální ventilátor W3G300 má revidované funkce, díky nimž je ideální pro takové autobusy. Proces aerodynamické optimalizace se zaměřil na oběžné kolo a souhru mezi oběžným kolem a integrovaným systémem vodicích lopatek. Dosáhla nižších emisí hluku až o 2,5 dB (A), což umožňuje tichý provoz klimatizace autobusů. Výrazně zlepšená účinnost snížila spotřebu elektrické energie o více než dalších 20%. To také přispívá ke snížení celkové spotřeby energie vozidla. Nový axiální ventilátor je také napěťově stabilní, což znamená, že klimatizace vždy poskytuje stejný chladicí výkon bez ohledu na to, zda motor autobusu běží nebo ne. Vynikající elektromagnetická kompatibilita ventilátoru zajišťuje bezrušený provoz informačních a zábavních systémů na palubě autobusu.

Oba ventilátory pro klimatizaci autobusů budou od ledna 2020 k dispozici v provedení 24 V DC.

Axiální ventilátory pro chlazení motoru
Extrémně robustní axiální ventilátory se používají k chlazení autobusových motorů. Jsou zvláště odolné vůči usazeninám. Speciální aerodynamicky tvarované lopatky zabraňují usazování špíny na ventilátoru. Oběžné kolo také umožňuje vyšší otáčky, čímž vytváří dodatečné rezervy chladicího výkonu.